À quoi sert le gravillonnage ?

Cette technique est particulièrement adaptée à la réfection des couches de roulement du réseau secondaire, où le trafic reste modéré. Elle a d’ailleurs été inscrite dans l’Agenda 21 départemental, car elle s’avère plus respectueuse de l’environnement : elle consomme nettement moins de matériaux que la technique des enrobés classiques. Le gravillonnage s’inscrit ainsi pleinement dans une démarche de route durable.

Le gravillonnage est une technique d’entretien des routes qui consiste à répandre sur la chaussée une émulsion composée de bitume et d’eau. Dans la foulée, un camion, en marche arrière, dépose une couche de gravillons destinée à recouvrir cette émulsion.

On parle d’enduit superficiel monocouche lorsque cette opération (émulsion + gravillons) est réalisée une seule fois. Lorsqu’elle est répétée une seconde fois avec des granulats plus fins, on obtient alors un enduit superficiel bicouche.

Une phase de compactage suit immédiatement afin de bien fixer les gravillons et de limiter les projections. Ce processus se poursuit naturellement grâce au passage des véhicules. Enfin, quelques jours plus tard, la chaussée est balayée pour éliminer le surplus de gravillons et supprimer tout risque de projections.

Les avantages de cette technique sont nombreux :
>Une très bonne étanchéité : l’émulsion dans laquelle viennent se sceller et se coller les gravillons permet de colmater les fissures légères sur la chaussée,
>Une très forte rugosité : la couche de roulement offrant ainsi une bonne adhérence, en particulier pendant l’hiver,
>Un rapport avantages / coût très intéressant,
>Une préservation de la chaussée et une augmentation de sa durée de vie s’il est appliqué avant que la chaussée ne soit trop dégradée,
>Un impact environnemental réduit (utilisation d’une émulsion de bitume à température inférieure au bitume classique).